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“传统豪华品牌在新能源转型上的挑战，不是源自于品牌力下滑，而是在于莫得好的居品。”5月7日，沃尔沃汽车亚太区居品部副总裁吴震皓在一场同样会上暗示，当下中国插混和增程市集销量增速远超纯电，这是传统豪华品牌新能源转型的契机。

同日，沃尔沃认真发布了全新SMA超等混动架构，基于该架构的首款车型——全新沃尔沃XC70也一并亮相，新车定位中大型SUV，纯电续航里程超200公里（CLTC工况下），是沃尔沃迄今截止续航最长的插混车型。

人所共知，与自主品牌比拟，传统豪华品牌在新能源转型方面速率较慢。乘联会最新数据披露，本年3月国内汽车零卖销量中，自主品牌的新能源车渗入率为72%，而豪华车的新能源车渗入率为35%。而传统豪华品牌新能源汽车渗入率更低，以BBA（驰骋、良马、奥迪）中新能源转型最佳的良马为例，其3月份零卖市集的新能源渗入率为14.3%；而沃尔沃3月零卖市集的新能源渗入率仅为10.4%。

纵不雅传统豪华品牌的新能源转型旅途，均以纯电为主，这是因为专家市集新能源汽车仍以纯电道路为主，但连年来，中国插混和增程市集在陆续崛起。中汽协数据披露，2024年，我国纯电动汽车销量占比为60%，较前一年下落10.4个百分点；插混汽车销量占比则同比飞腾10.4个百分点，冲破40%。

基于这么的市集契机，手脚传统豪华品牌的沃尔沃，借助控股鼓吹空隙控股集团在中国新能源市集的蕴蓄，独辟门道从混动市集入辖下手加快新能源转型。有分析东谈主士称，全新SMA超等混动架构将助力沃尔沃开采传统豪华品牌暂未攻占的超混细分市集，而基于该架构打造的沃尔沃XC70将填补沃尔沃XC60和XC90之间居品定位和价钱带上的空缺。

自此，在新能源布局上，沃尔沃酿成了SPA2纯电架构和SMA 混动架构双道路并行的模式。按照贪图，本年，沃尔沃将要点冲击新能源汽车市集，并运筹帷幄推出涵盖燃油、插混、纯电的7 款车型，进一步强化新能源居品矩阵。

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肖遐想

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